كيف يجب عليك تحديد معايير قبول الجودة في عقد شراء الطائرات بدون طيار لمكافحة الحرائق؟

غالبًا ما نرى مديري المشتريات يعانون من عقود غامضة تفشل في حماية مصالحهم. فبدون معايير قبول واضحة، تخاطر إدارتك بتلقي معدات تتعطل أثناء مهام الإنقاذ الحرجة.

يجب أن تحدد معايير قبول الجودة معايير فنية محددة، مثل قدرة التحمل أثناء الطيران تحت الحمل ودقة الاستشعار الحراري. كما يجب عليك أيضًا فرض الامتثال للوائح مثل لوائح NDAA، ووضع بروتوكولات اختبار ميدانية صارمة للثبات في الرياح العاتية، وتحديد عتبات واضحة للعيوب الرئيسية مقابل العيوب البسيطة لضمان الجاهزية التشغيلية.

دعنا نفصل البنود الأساسية وبروتوكولات الاختبار التي تحتاج إلى تضمينها لحماية استثمارك وضمان نجاح المهمة.

ما الاختبارات الوظيفية المحددة التي يجب أن تجتازها الطائرة بدون طيار قبل الشحن؟

في منشأة الاختبار الخاصة بنا في تشنغدو، نتحقق بدقة من صحة كل وحدة قبل أن تغادر المصنع. وغالباً ما يؤدي تخطي هذه الخطوة إلى أعطال خطيرة عندما يتم نشر الطائرة بدون طيار في سيناريوهات الحريق الفعلية.

قبل الشحن، يجب أن تجتاز الطائرات بدون طيار الاختبارات الوظيفية بما في ذلك التحقق من مدة التحليق كاملة الحمولة، والتحقق من ثبات مدى الإشارة، ودقة تجنب العوائق في بيئات محاكاة الدخان. وبالإضافة إلى ذلك، يجب التحقق من صحة معايرة التصوير الحراري وأداء البطارية تحت الضغط مقابل المواصفات الفنية المتفق عليها لضمان الموثوقية.

تحديد الاختبارات الوظيفية هو الجزء الأكثر أهمية في اتفاقية الشراء. لا يمكنك الاعتماد على تأكيد بسيط "إنها تطير". تعمل الطائرات بدون طيار لمكافحة الحرائق في بيئات معادية تنطوي على حرارة عالية ودخان ورذاذ الماء. لذلك، يجب أن يدرج العقد الخاص بك اختبارات محددة "الذهاب/عدم الذهاب" التي يجب على الشركة المصنعة إجراءها وتوثيقها.

التحقق من الأداء الأساسي

تنطوي المرحلة الأولى من الاختبار على ميكانيكا الطيران الأساسية ولكن يتم دفعها إلى أقصى الحدود التشغيلية. اختبار التحليق القياسي غير كافٍ. نوصي بطلب إجراء اختبار التحمل الكامل حيث تطير الطائرة بدون طيار بحمولتها القصوى (مثل كرات إطفاء الحرائق أو الكاميرات الحرارية الثقيلة) حتى تصل البطارية إلى عتبة الأمان. إذا كانت ورقة المواصفات تعد بـ 40 دقيقة، فيجب أن يثبت الاختبار ذلك.

يجب عليك أيضًا تحديد اختبار الإجهاد البيئي. غالبًا ما تواجه الطائرات بدون طيار لمكافحة الحرائق رياحًا شديدة وحرارة عالية. يجب أن يتطلب عقدك من الشركة المصنعة محاكاة هذه الظروف. على سبيل المثال، غالبًا ما نستخدم أنفاق الرياح أو اختبارات المجال المفتوح مع قياس سرعة الرياح للتحقق من ثباتها. إذا لم تتمكن الطائرة بدون طيار من الحفاظ على موقعها في رياح تبلغ سرعتها 12 م/ثانية، فإنها تكون عديمة الفائدة في عمليات حرائق الغابات.

معايرة المستشعر والحمولة

بالنسبة لمكافحة الحرائق، فإن الحمولة لا تقل أهمية عن الطائرة. الكاميرا الحرارية هي عيناك في الدخان. يجب عليك تحديد اختبار الحساسية الحرارية. يضمن ذلك قدرة المستشعر على التمييز بدقة بين جسم الإنسان والخلفية الساخنة. يعد التحقق من الدقة (على سبيل المثال، التحقق من الإخراج 640×512) إلزاميًا.

علاوة على ذلك, أنظمة تفادي العوائق تحتاج إلى التحقق من صحة محددة. في المصنع النظيف، تعمل المستشعرات بشكل مثالي. ومع ذلك، تحتاج إلى معرفة ما إذا كانت تعمل عندما يكون الهواء كثيفاً بالجسيمات. في حين أننا لا نستطيع حرق غابة في كل اختبار، يمكننا محاكاة ظروف الرؤية المنخفضة للتأكد من أن أنظمة الرادار أو الرؤية لا تؤدي إلى نتائج إيجابية كاذبة أو تفشل في اكتشاف جدار.

أمان البيانات والاتصال

تتطلب المشتريات الحديثة بروتوكولات بيانات صارمة. يجب تضمين اختبار لـ سلامة الإشارة والتشفير. التأكد من بقاء تغذية الفيديو مستقرة عند الحد الأقصى المعلن عنه (على سبيل المثال، 10 كم) وعدم نقل أي بيانات إلى خوادم غير مصرح بها. هذا أمر حيوي بشكل خاص للعقود الحكومية حيث تكون سيادة البيانات شرطًا قانونيًا.

قائمة التحقق من الاختبارات الوظيفية الموصى بها

فيما يلي جدول يمكنك إدراجه مباشرةً في عقدك كمرفق لاختبار قبول المصنع (FAT).

هل يجب استخدام معايير AQL للفحص البصري لجسم الطائرة بدون طيار؟

عندما نقوم بفحص إطاراتنا المصنوعة من ألياف الكربون، نعلم أن الخدوش الصغيرة لا تؤثر على الطيران، ولكن الشقوق الصغيرة تؤثر. يؤدي سوء فهم معايير الفحص إلى نزاعات وتأخيرات غير ضرورية في جدول النشر.

نعم، إن استخدام معايير حد الجودة المقبولة (AQL) يوفر أساسًا إحصائيًا لقبول أو رفض دفعة بناءً على العيوب البصرية. فهو يساعد على التمييز بين العيوب الهيكلية الحرجة التي تعرض السلامة للخطر والعيوب التجميلية البسيطة، مما يضمن حصولك على معدات عالية الجودة دون معدلات رفض غير معقولة لمشاكل غير وظيفية.

يفترض العديد من المشترين أن "جودة 100%" تعني "عدم وجود عيوب". وفي عالم التصنيع الصناعي، خاصةً مع المواد المركبة مثل ألياف الكربون، فإن هذا الأمر غير واقعي ويمكن أن يؤدي إلى ارتفاع التكاليف بشكل كبير. AQL (حد الجودة المقبولة) هي طريقة قياسية في الصناعة (ISO 2859-1) تساعدك أنت والمورد على الاتفاق على مستوى النقص المقبول.
حد الجودة المقبول ¹

لماذا تعتبر AQL مهمة للطائرات بدون طيار الصناعية؟

على عكس الإلكترونيات الاستهلاكية التي يتم تشكيلها من البلاستيك، غالبًا ما يتم تجميع الطائرات بدون طيار الصناعية يدويًا. وهذا يُدخل متغيرات. من خلال وضع معيار AQL، فإنك تحمي نفسك من تلقي مجموعة من الطائرات بدون طيار التي تعاني من مشاكل نظامية مع السماح للشركة المصنعة بالعمل بكفاءة.

بالنسبة لشحنة مكونة من 50 طائرة بدون طيار، قد يكون فحص كل برغي واحد أمرًا ممكنًا، ولكن بالنسبة للطلبات الأكبر من الملحقات أو البطاريات، فأنت بحاجة إلى خطة لأخذ العينات. تخبرك AQL بعدد الوحدات التي يجب فحصها وعدد العيوب المسموح بها قبل أن ترفض الشحنة بأكملها.

تطبيق معايير الجودة النوعية على السلامة الإنشائية

الفحص البصري لا يتعلق فقط بالجمال؛ فهو وكيل للصحة الهيكلية. فالخدش على الغطاء البلاستيكي هو أمر تجميلي. قد يكون الخدش على ذراع مصنوع من ألياف الكربون بمثابة رافع إجهاد يؤدي إلى تعطل تحت الحمل.
ناهض الإجهاد ²

نوصي بتعيين مستويات AQL مختلفة لأنواع مختلفة من العيوب. بالنسبة ل العيوب الحرجة (مشكلات السلامة)، يجب أن تكون AQL 0. هذا يعني أنه إذا وجدت عيبًا واحدًا حرجًا في العينة، يتم رفض الدفعة بأكملها. بالنسبة لـ العيوب الرئيسية (المشكلات الوظيفية)، فإن مستوى لياقة الجودة النوعية 1.0 أو 2.5 أمر شائع. بالنسبة إلى العيوب الطفيفة (مستحضرات التجميل)، معيار AQL 4.0 هو المعيار.

تطبيق المعيار

في العقد، اذكر بوضوح: "يجب إجراء الفحص البصري وفقًا للمعيار ISO 2859-1، مستوى الفحص الثاني." ثم حدد حدود AQL. وهذا يمنح فريق مراقبة الجودة لديك كتاب قواعد واضح. إذا عثروا على طائرة بدون طيار ذات ملصق غير متساوٍ قليلاً، فإنهم يعلمون أنها تعتبر عيبًا 'طفيفًا' ولا تؤدي بالضرورة إلى رفض الشحنة ما لم يتجاوز العدد الإجمالي لهذه العيوب الحد الأدنى.

عتبات AQL لمشتريات الطائرات بدون طيار

كيف نعرّف العيب الكبير مقابل المشكلة التجميلية البسيطة؟

غالبًا ما يتناقش مهندسونا مع فرق مراقبة الجودة حول ما يشكل عيبًا حقيقيًا مقابل عيب غير ضار. أنت بحاجة إلى تعريفات واضحة لمنع التوقف عن العمل بسبب سوء الفهم أثناء عملية التسليم.

العيب الرئيسي هو أي عطل يؤثر على سلامة الطائرة بدون طيار أو أداء الرحلة أو قدرتها على أداء المهمة، مثل عطل في نظام الدفع أو المستشعر الحراري. أما المشكلة التجميلية البسيطة، على العكس، فهي عيب سطحي مثل خدش على جهاز الهبوط لا يؤثر على الوظائف أو السلامة الهيكلية.

الغموض هو عدو المشتريات. إذا لم تقم بتعريف هذه المصطلحات، فقد يجادل المورد بأن اهتزاز المحور "بسيط" لأن الطائرة بدون طيار لا تزال تطير. وعلى العكس من ذلك، قد يرفض مفتش مفرط الحماس طائرة بدون طيار جيدة تمامًا بسبب خدش صغير على علبة جهاز التحكم عن بُعد.
تقرير 8د ³

تحديد العيوب الرئيسية

A عيب كبير هو مفسد للصفقة. فهو يجعل الوحدة غير صالحة للغرض المقصود منها. في سياق الطائرات بدون طيار لمكافحة الحرائق، يشمل ذلك أي شيء يمنع الطائرة بدون طيار من التحليق بأمان أو التقاط البيانات أو نشر حمولتها.

يجب عليك تصنيف العيوب بناءً على تأثيرها على المهمة.

• السلامة حرجة: أي عيب يمكن أن يتسبب في تحطم الطائرة بدون طيار أو إصابة المشغل. وتشمل الأمثلة على ذلك حوامل المحرك المفكوكة، أو آليات قفل البطارية المعيبة، أو أخطاء البرمجيات التي تسبب تحليقاً غير مأمور به.
• المهمة الحرجة: تطير الطائرة بدون طيار بأمان، ولكنها لا تستطيع القيام بعملها. على سبيل المثال، إذا كانت الكاميرا الحرارية تحتوي على وحدات بكسل ميتة في وسط الإطار، أو إذا انقطع إرسال الفيديو على بعد 500 متر.
• تسوية المتانة: المشكلات التي من شأنها تقصير عمر المنتج، مثل ضعف مانعات التسرب المقاومة للماء (فشل تصنيف IP) أو تآكل الموصلات.

تعريف العيوب الطفيفة

A عيب بسيط هو انحراف عن المعيار لا يؤثر على شكل السلعة أو ملاءمتها أو وظيفتها. وهي عادة ما تكون جمالية.

• عيوب السطح: خدوش أو خدوش أو خدوش أو تغيرات لونية على هيكل السيارة لا تعرض المادة الأساسية للعناصر.
• وضع العلامات: ملصق رقم تسلسلي خارج المركز قليلاً (طالما أنه مقروء).
• التعبئة والتغليف: تلف الصندوق الكرتوني الذي لا يؤثر على الطائرة بدون طيار الموجودة بداخله.

المنطقة الرمادية الصنعة

غالباً ما تكون هناك منطقة رمادية فيما يتعلق "بالصنعة". على سبيل المثال، اللحام الفوضوي على لوحة داخلية. هل هو بسيط؟ نحن نرى أنها كذلك الرائد. على الرغم من أن الطائرة بدون طيار قد تعمل اليوم، إلا أن سوء اللحام يهتز بمرور الوقت. كمشتري، يجب عليك كمشتري أن تصنف مشاكل الصنعة الداخلية كعيوب رئيسية لأنها تتحدث عن الموثوقية على المدى الطويل.

مصفوفة تصنيف العيوب

استخدم مصفوفة مثل هذه في دليل ضمان الجودة (QA) لمواءمة فريقك والمورد.
تحليل الأسباب الجذرية ⁴

ما هو الإجراء المتبع في حالة عدم تطابق البضائع المستلمة مع العينة الذهبية؟

نحن نشجع عملاءنا دائمًا على ختم العينة الذهبية قبل بدء الإنتاج الضخم. إذا انحرفت عملية التسليم النهائي عن هذا المعيار، فإن وجود بروتوكول متفق عليه مسبقاً يوفر الوقت والمال لجميع المعنيين.
تصنيف IP ⁵

إذا لم تتطابق البضائع المستلمة مع العينة الذهبية، يجب أن يؤدي العقد إلى تفعيل بروتوكول عدم المطابقة الفوري. ويشمل ذلك تجميد المدفوعات، وطلب تحليل مفصل للسبب الجذري من الشركة المصنعة، وفرض الاستبدال أو إعادة العمل على نفقة المورد في غضون إطار زمني محدد لتقليل التعطيل التشغيلي إلى أدنى حد ممكن.

ألياف الكربون ⁶

"العينة الذهبية" هي مرجعك الرئيسي. إنها وحدة قمت باختبارها واعتمادها والتوقيع عليها. وهي تمثل المعيار المثالي لجميع الوحدات اللاحقة. عندما تصل شحنة تبدو أو تعمل بشكل مختلف، فأنت بحاجة إلى خارطة طريق واضحة لحل المشكلة دون اللجوء إلى الدعاوى القضائية على الفور.
سيادة البيانات ⁷

الاستجابة الفورية: الحجر الصحي والإخطار

إذا كشف الفحص عن وجود تناقض، فإن الخطوة الأولى هي الحجر الصحي. لا تنشر الطائرات بدون طيار. افصل الدفعة المتأثرة. يجب أن ينص عقدك على أن المشتري له الحق في رفض الدفعة بأكملها إذا تجاوز معدل العيب معدل الجودة النوعية المطلوبة.

بعد ذلك، قم بإصدار تقرير عدم المطابقة (NCR). يجب أن يوضح هذا المستند بالتفصيل كيف تختلف البضائع المستلمة بالضبط عن العينة الذهبية. استخدم الصور وأدلة الفيديو. على سبيل المثال، "تتميز العينة الذهبية بطبقة نهائية غير لامعة لتقليل الوهج، ولكن الدفعة المستلمة ذات طبقة نهائية لامعة." أو، "تحوم العينة الذهبية لمدة 38 دقيقة، لكن الدفعة المستلمة تدوم 32 دقيقة فقط."

التزام المورد: تحليل الأسباب الجذرية

لا تسأل فقط عن بديل؛ اسأل عن لماذا حدث ذلك. سوف ترغب الشركة المصنعة ذات السمعة الطيبة (مثلنا) في التحقيق في الأمر. هل قام أحد الموردين الفرعيين بتغيير أحد المكونات دون إشعار؟ هل تم تحديث البرنامج الثابت بشكل غير صحيح؟
الجسيمات ⁸

يجب أن يتطلب عقدك من المورد تقديم تحليل الأسباب الجذرية (RCA) في غضون 3 إلى 5 أيام عمل. وهذا يضمن عدم حدوث نفس المشكلة في الدفعة البديلة. إذا كنت مبتدئاً في هذا المجال، يمكنك سؤال المورد الخاص بك: "كيف يتعامل عملاؤك الناضجون مع هذا الأمر؟ هل يمكنكم مشاركة نموذج لتقرير 8D أو تقرير تقييم المخاطر؟" هذا يدل على أنك جاد بشأن مراقبة الجودة.

العلاجات والجداول الزمنية

يجب أن يحدد العقد سبل الانتصاف. وعادة ما يكون لديك ثلاثة خيارات:

1. إعادة العمل: يقوم المورد بإرسال مهندسين إلى موقعك (أو تقوم أنت بشحن البضائع) لإصلاح المشكلة. هذا قابل للتطبيق بالنسبة للبرامج أو تبديل الأجهزة الصغيرة.
2. الاستبدال: يقوم المورد بشحن الوحدات الجديدة على الفور. وهذا ضروري للعيوب الهيكلية أو الحرجة.
3. الاسترداد/الرصيد الدائن: إذا لم يتمكن المورد من إصلاح العطل، فإنك تستعيد أموالك.

والأهم من ذلك، تحديد الجدول الزمني. "يجب أن يتم شحن الوحدات البديلة في غضون 14 يومًا من قبول NCR." بدون ذلك، يمكن أن تنتظر شهورًا بينما يفتقر قسم الإطفاء لديك إلى معدات ضرورية.

الغرامات المالية

لضمان الامتثال، قم بتضمين شرط جزائي للانحرافات عن العينة الذهبية. على سبيل المثال، إذا تم رفض البضاعة، يجب أن يغطي المورد جميع تكاليف الشحن (في كلا الاتجاهين) وربما رسوم جزائية للتأخير في عملياتك. هذا يجعل الشركة المصنعة مسؤولة وتركز على الحفاظ على معيار العينة الذهبية.
كاميرا حرارية ⁹

بروتوكول عدم المطابقة خطوة بخطوة

1. تحديد الهوية: فرق نقاط المستخدم مقابل العينة الذهبية.
2. التوثيق: الصور/مقاطع الفيديو التي تم التقاطها؛ تم إنشاء السجل الوطني للمخدرات.
3. الإخطار: إرسالها إلى المورد في غضون 48 ساعة من الاستلام.
4. التقييم: يستعرض المورد الأدلة (عن بُعد أو في الموقع).
5. خطة الحل: يقترح المورد إعادة الصياغة أو الاستبدال في غضون 5 أيام.
6. التنفيذ: الإجراءات التصحيحية المتخذة على حساب المورد.
7. التحقق: الوحدات الجديدة/الثابتة التي تم فحصها مقابل العينة الذهبية مرة أخرى.

الخاتمة

إن تحديد معايير واضحة يحمي ميزانيتك وسلامة فريقك. استخدم هذه الإرشادات لبناء عقد قوي يضمن لك أن تكون طائراتك بدون طيار لمكافحة الحرائق جاهزة للمهمة منذ اليوم الأول.
أنفاق الرياح ¹⁰

الحواشي

1. يحدد طريقة أخذ العينات الإحصائية المستخدمة في التصنيع. ︎

2. يحدد وضع الفشل الهندسي الميكانيكي المذكور. ︎

3. يشرح المنهجية المحددة لحل المشاكل المشار إليها. ︎

4. التعريف القياسي للصناعة من الجمعية الأمريكية للجودة. ︎

5. المصدر الرسمي لمعايير الحماية من الدخول. ︎

6. صفحة وزارة الطاقة التي تشرح خصائص المادة. ︎

7. يشرح المفهوم القانوني المتعلق بموقع تخزين البيانات. ︎

8. التعريف الرسمي لوكالة حماية البيئة للمخاطر البيئية الموصوفة. ︎

9. يقدم لمحة شاملة عن تكنولوجيا الاستشعار المذكورة. ︎

10. ناسا هي المرجع الرئيسي في مرافق اختبار الديناميكية الهوائية. ︎