{"id":2843,"date":"2026-01-31T17:50:21","date_gmt":"2026-01-31T09:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/sridrone.com\/what-types-of-liability-insurance-do-i-need-to-sell-chinese-made-firefighting-drones-in-europe\/"},"modified":"2026-01-31T17:50:21","modified_gmt":"2026-01-31T09:50:21","slug":"quels-types-dassurance-responsabilite-civile-ai-je-besoin-pour-vendre-des-drones-de-lutte-contre-lincendie-fabriques-en-chine-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/what-types-of-liability-insurance-do-i-need-to-sell-chinese-made-firefighting-drones-in-europe\/","title":{"rendered":"Quels types d'assurance responsabilit\u00e9 civile dois-je souscrire pour vendre des drones de lutte contre les incendies de fabrication chinoise en Europe ?"},"content":{"rendered":"

\n \"Image\n<\/p>\n

Voir nos drones quadricopt\u00e8res \u00e0 forte charge utile charg\u00e9s sur des palettes pour des clients europ\u00e9ens me fait souvent m'inqui\u00e9ter de ce qui se passe apr\u00e8s<\/em> lorsqu'ils quittent notre cha\u00eene de production et entrent en service actif.<\/p>\n

Pour vendre des drones de lutte contre les incendies de fabrication chinoise en Europe, vous avez l\u00e9galement besoin d'une assurance responsabilit\u00e9 civile aviation tierce partie conforme au r\u00e8glement (CE) 785\/2004. De plus, en tant qu'importateur, vous devez souscrire une assurance responsabilit\u00e9 civile produit compl\u00e8te pour couvrir la responsabilit\u00e9 stricte en cas de d\u00e9fauts, ainsi qu'une assurance responsabilit\u00e9 civile cybern\u00e9tique pour les charges utiles riches en donn\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

Examinons en d\u00e9tail pourquoi les polices d'assurance commerciales standard ne prot\u00e8gent pas les op\u00e9rations de drones \u00e0 enjeux \u00e9lev\u00e9s et quelle couverture sp\u00e9cifique vous avez besoin.<\/p>\n

L'assurance responsabilit\u00e9 civile g\u00e9n\u00e9rale est-elle suffisante pour mon entreprise de drones industriels ?<\/h2>\n

Lorsque nous testons des algorithmes de vol pour la suppression des incendies, nous savons que les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 standard ne s'appliquent pas ; de m\u00eame, l'assurance standard \u00e9choue lorsque des machines lourdes prennent leur envol.<\/p>\n

La responsabilit\u00e9 civile g\u00e9n\u00e9rale est insuffisante car elle contient g\u00e9n\u00e9ralement des exclusions relatives \u00e0 l'aviation. Les op\u00e9rations de drones commerciaux n\u00e9cessitent une assurance responsabilit\u00e9 civile aviation sp\u00e9cialis\u00e9e qui couvre sp\u00e9cifiquement les risques a\u00e9riens, les blessures caus\u00e9es \u00e0 des tiers et les dommages mat\u00e9riels caus\u00e9s par la chute d'a\u00e9ronefs, en respectant les seuils minimums de DTS impos\u00e9s par le droit de l'UE.<\/strong><\/p>\n

\"Visuel<\/p>\n

Beaucoup de nos partenaires supposent initialement que leur police d'assurance responsabilit\u00e9 civile commerciale g\u00e9n\u00e9rale (RCG) existante couvrira leur inventaire de drones et leurs op\u00e9rations de vente. C'est une id\u00e9e fausse dangereuse. Les polices RCG standard contiennent presque universellement une clause d\"\" exclusion d'a\u00e9ronefs \u00bb. Cette clause annule effectivement la couverture pour toute blessure corporelle ou tout dommage mat\u00e9riel r\u00e9sultant de la propri\u00e9t\u00e9, de l'entretien ou de l'utilisation d'un a\u00e9ronef. Aux yeux de l'Agence europ\u00e9enne de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (EASA) Agence europ\u00e9enne de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (AESA)<\/a> 1<\/a><\/sup> et des r\u00e9gulateurs nationaux, nos drones de lutte contre les incendies, quel que soit leur poids, sont class\u00e9s comme des a\u00e9ronefs.<\/p>\n

Les sp\u00e9cificit\u00e9s de la responsabilit\u00e9 civile aviation<\/h3>\n

Pour op\u00e9rer l\u00e9galement dans l'UE, vous devez souscrire une assurance responsabilit\u00e9 civile aviation tierce partie. Ce n'est pas facultatif. C'est obligatoire en vertu du r\u00e8glement (CE) n\u00b0 785\/2004 R\u00e8glement (CE) n\u00b0 785\/2004<\/a> 2<\/a><\/sup>. Ce r\u00e8glement fixe des exigences minimales d'assurance bas\u00e9es sur la Masse Maximale au D\u00e9collage (MMD) du drone. \u00c9tant donn\u00e9 que nos mod\u00e8les de lutte contre les incendies transportent souvent des charges utiles lourdes comme de l'eau ou des retardateurs de flamme, ils entrent dans des classes de poids plus \u00e9lev\u00e9es, d\u00e9clenchant des limites de couverture minimales plus \u00e9lev\u00e9es mesur\u00e9es en Droits de Tirage Sp\u00e9ciaux (DTS). Droits de Tirage Sp\u00e9ciaux (DTS)<\/a> 3<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Si vous pr\u00e9sentez un drone \u00e0 un client et qu'un moteur tombe en panne, provoquant la chute de l'appareil sur une voiture gar\u00e9e ou blessant un passant, une police standard vous laisserait payer ces dommages de votre poche. Une assurance aviation sp\u00e9cialis\u00e9e couvre ces risques sp\u00e9cifiques, notamment :<\/p>\n