{"id":2239,"date":"2026-01-26T15:11:10","date_gmt":"2026-01-26T07:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/sridrone.com\/when-purchasing-firefighting-drones-how-should-i-determine-the-suppliers-liability-if-the-goods-are-damaged-in-transit\/"},"modified":"2026-01-26T15:11:10","modified_gmt":"2026-01-26T07:11:10","slug":"lors-de-lachat-de-drones-de-lutte-contre-les-incendies-comment-determiner-la-responsabilite-du-fournisseur-si-les-marchandises-sont-endommagees-pendant-le-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/when-purchasing-firefighting-drones-how-should-i-determine-the-suppliers-liability-if-the-goods-are-damaged-in-transit\/","title":{"rendered":"Lors de l'achat de drones de lutte contre l'incendie, comment d\u00e9terminer la responsabilit\u00e9 du fournisseur si les marchandises sont endommag\u00e9es pendant le transport ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"float: right; margin-left: 15px; margin-bottom: 15px;\">\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg\" alt=\"Gros plan d&#039;une cam\u00e9ra de drone volant \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur (ID#1)\" class=\"top-image-square\">\n<\/p>\n<p>When we ship sensitive payloads from our Xi&#8217;an facility to California, the risk of transit damage is a constant concern for buyers relying on timely deployments.<\/p>\n<p><strong>Pour d\u00e9terminer la responsabilit\u00e9 du fournisseur en cas de dommages pendant le transport, examinez les Incoterms sp\u00e9cifiques d\u00e9finis dans votre contrat, qui dictent exactement o\u00f9 le risque est transf\u00e9r\u00e9 du vendeur \u00e0 l'acheteur. <a href=\"https:\/\/iccwbo.org\/resources-for-business\/incoterms-rules\/incoterms-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">FOB (franco \u00e0 bord)<\/a> <sup id=\"ref-1\"><a href=\"#footnote-1\" class=\"footnote-ref\">1<\/a><\/sup>. De plus, examinez l'accord d'achat pour les clauses d'assurance et inspectez les normes d'emballage utilis\u00e9es pour prot\u00e9ger les capteurs d\u00e9licats pendant l'exp\u00e9dition internationale. <a href=\"https:\/\/iccwbo.org\/business-solutions\/incoterms-rules\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Incoterms<\/a> <sup id=\"ref-2\"><a href=\"#footnote-2\" class=\"footnote-ref\">2<\/a><\/sup> shipping.<\/strong><\/p>\n<p>D\u00e9composons les facteurs critiques qui prot\u00e8gent votre investissement pendant le transport.<\/p>\n<h2>Comment les Incoterms d\u00e9terminent-ils si je suis responsable ou si le fournisseur l'est pour les dommages pendant le transport ?<\/h2>\n<p>Notre \u00e9quipe logistique explique souvent aux nouveaux clients que le choix du bon terme d'exp\u00e9dition est aussi important que la s\u00e9lection de la bonne r\u00e9solution de cam\u00e9ra thermique.<\/p>\n<p><strong>Les Incoterms d\u00e9finissent le moment pr\u00e9cis o\u00f9 le risque passe entre les parties ; par exemple, en vertu de Ex Works (EXW), vous supportez tous les risques de transport depuis notre usine. Inversement, Delivered Duty Paid (DDP) fait peser le fardeau complet de la perte ou des dommages sur le fournisseur jusqu'\u00e0 ce que le drone arrive \u00e0 votre installation d\u00e9sign\u00e9e.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411018090-2.jpg\" alt=\"Drone et accessoires dans une bo\u00eete d&#039;emballage (ID#2)\" title=\"Emballage de drone\"><\/p>\n<p>Comprendre les Incoterms (Termes Commerciaux Internationaux) est fondamental <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Incoterms\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Incoterms<\/a> <sup id=\"ref-3\"><a href=\"#footnote-3\" class=\"footnote-ref\">3<\/a><\/sup> pour g\u00e9rer les risques lors de l'importation d'\u00e9quipements de grande valeur comme nos drones de lutte contre les incendies SkyRover. Ces acronymes de trois lettres ne sont pas que du jargon logistique ; ils constituent le cadre juridique qui d\u00e9cide qui paie pour un remplacement si une caisse tombe d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 Shanghai ou est \u00e9cras\u00e9e dans un entrep\u00f4t \u00e0 Los Angeles.<\/p>\n<h3>Le Point de Transfert des Risques<\/h3>\n<p>The most critical concept to grasp is the &quot;transfer of risk.&quot; This is the geographical or physical point where the supplier&#39;s liability ends and yours begins. In our experience, many disputes arise because buyers assume the supplier is responsible until the box is opened in their office. This is often not the case unless specific terms are chosen.<\/p>\n<p>Par exemple, si vous acceptez de <strong>FOB (franco \u00e0 bord)<\/strong>, le risque vous est transf\u00e9r\u00e9 au moment o\u00f9 le drone est charg\u00e9 sur le navire en Chine. Si le navire rencontre une temp\u00eate et que la cargaison est endommag\u00e9e, c'est votre responsabilit\u00e9 de g\u00e9rer cela avec votre compagnie d'assurance. Nous avons rempli notre obligation en le mettant sur le navire.<\/p>\n<h3>Conditions recommand\u00e9es pour les acheteurs<\/h3>\n<p>Pour les responsables des achats comme vous, nous recommandons g\u00e9n\u00e9ralement des conditions qui repoussent le risque plus loin dans la cha\u00eene d'approvisionnement, vers votre destination finale.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>DDP (Delivered Duty Paid) :<\/strong> This is the safest option for the buyer. The supplier accepts all risks and costs, including duties and taxes, until the goods are delivered to your door. If the drone arrives with a cracked orange housing or a broken gimbal, it is the supplier&#39;s problem to fix.<\/li>\n<li><strong>DAP (Delivered at Place) :<\/strong> Similaire \u00e0 DDP, mais vous \u00eates responsable des droits d'importation. Le fournisseur assume toujours le risque de dommages de transit jusqu'\u00e0 ce que les marchandises arrivent au lieu d\u00e9sign\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Comparaison des Incoterms courants<\/h3>\n<p>Nous avons compil\u00e9 un tableau comparatif pour vous aider \u00e0 visualiser o\u00f9 le transfert de responsabilit\u00e9 s'op\u00e8re pour une exp\u00e9dition typique de drones.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Incoterm<\/th>\n<th align=\"left\">La responsabilit\u00e9 du fournisseur prend fin<\/th>\n<th align=\"left\">La responsabilit\u00e9 de l'acheteur commence<\/th>\n<th align=\"left\">Qui paie l'assurance transport ?<\/th>\n<th align=\"left\">Recommand\u00e9 pour les acheteurs ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>EXW (Ex Works)<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">\u00c0 la porte de l'usine en Chine<\/td>\n<td align=\"left\">Imm\u00e9diatement apr\u00e8s l'enl\u00e8vement<\/td>\n<td align=\"left\">Acheteur<\/td>\n<td align=\"left\">Non (Risque \u00e9lev\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>FOB (franco \u00e0 bord)<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Lorsque la cargaison est sur le navire<\/td>\n<td align=\"left\">Une fois la cargaison sur le navire<\/td>\n<td align=\"left\">Acheteur<\/td>\n<td align=\"left\">Risque mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>CIF (co\u00fbt, assurance, fret)<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Au port de destination<\/td>\n<td align=\"left\"><em>Le risque est transf\u00e9r\u00e9 au port d'origine<\/em>, mais le fournisseur paie le fret\/l'assurance<\/td>\n<td align=\"left\">Fournisseur (Couverture minimale)<\/td>\n<td align=\"left\">Risque mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>DDP (Delivered Duty Paid) (livr\u00e9s droits acquitt\u00e9s)<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">\u00c0 la destination finale de l'acheteur<\/td>\n<td align=\"left\">Apr\u00e8s le d\u00e9chargement \u00e0 destination<\/td>\n<td align=\"left\">Fournisseur<\/td>\n<td align=\"left\"><strong>Oui (Risque le plus faible)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Le pi\u00e8ge cach\u00e9 du CIF<\/h3>\n<p>Soyez prudent avec <strong>CIF<\/strong>. Bien que le fournisseur paie l'assurance, le risque vous est en r\u00e9alit\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 d\u00e8s que les marchandises sont \u00e0 bord du navire dans le pays d'exportation. De plus, l'obligation d'assurance ne concerne g\u00e9n\u00e9ralement qu'une couverture minimale (Clause C), qui pourrait ne pas couvrir les dommages sp\u00e9cifiques aux appareils \u00e9lectroniques d\u00e9licats. Clarifiez toujours le niveau de couverture si vous devez utiliser le CIF.<\/p>\n<h2>Quelles clauses sp\u00e9cifiques dois-je inclure dans mon accord d'achat pour me prot\u00e9ger contre les pertes d'exp\u00e9dition ?<\/h2>\n<p>La r\u00e9daction de contrats pour nos projets OEM personnalis\u00e9s nous a appris que des termes vagues entra\u00eenent souvent des litiges prolong\u00e9s lorsque du mat\u00e9riel sp\u00e9cialis\u00e9 arrive endommag\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Votre accord doit inclure une clause de \"Int\u00e9grit\u00e9 fonctionnelle\" garantissant que les capteurs fonctionnent \u00e0 l'arriv\u00e9e, et pas seulement que la bo\u00eete est intacte. De plus, exigez une assurance transport compl\u00e8te couvrant la pleine valeur de remplacement et d\u00e9finissez strictement la \"P\u00e9riode d'inspection\" pour permettre au moins 72 heures pour des tests approfondis.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411019183-3.jpg\" alt=\"Infographie ou graphique imprim\u00e9 sur papier (ID#3)\" title=\"Infographie imprim\u00e9e\"><\/p>\n<p>Une commande standard est rarement suffisante lors de l'achat de technologies sophistiqu\u00e9es de lutte contre les incendies. Les dommages physiques au cadre noir sym\u00e9trique ou au train d'atterrissage sont faciles \u00e0 rep\u00e9rer, mais les dommages internes aux contr\u00f4leurs de vol ou aux capteurs sont invisibles <a href=\"https:\/\/www.dji.com\/products\/components\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">contr\u00f4leurs de vol<\/a> <sup id=\"ref-4\"><a href=\"#footnote-4\" class=\"footnote-ref\">4<\/a><\/sup> \u00e0 l'\u0153il nu. Vous avez besoin d'un langage contractuel solide pour couvrir ces sc\u00e9narios.<\/p>\n<h3>La clause \"Int\u00e9grit\u00e9 fonctionnelle\"<\/h3>\n<p>Les garanties d'exp\u00e9dition standard ne couvrent souvent que les \"dommages physiques visibles\". Cependant, un impact violent pendant le transport peut d\u00e9saligner le cardan de la cam\u00e9ra ou d\u00e9s\u00e9talonner les capteurs thermiques sans laisser de rayure sur le bo\u00eetier ext\u00e9rieur orange.<\/p>\n<p>Nous conseillons d'ins\u00e9rer une <strong>Clause d'int\u00e9grit\u00e9 fonctionnelle<\/strong>. Celle-ci stipule que le produit est consid\u00e9r\u00e9 comme \"livr\u00e9\" uniquement apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi un auto-test de d\u00e9marrage (POST) et un diagnostic de vol de base. Cela reporte la charge sur le fournisseur pour s'assurer que l'emballage absorbe suffisamment de chocs pour prot\u00e9ger l'\u00e9talonnage interne, et pas seulement la coque externe.<\/p>\n<h3>D\u00e9finir la fen\u00eatre d'inspection<\/h3>\n<p>Le temps est votre ennemi dans les r\u00e9clamations de transport. La plupart des contrats standard exigent que vous signaliez les d\u00e9fauts dans les 24 heures. Pour un drone industriel complexe, cela est insuffisant. Vous avez besoin de temps pour d\u00e9baller, charger les batteries et effectuer des diagnostics.<\/p>\n<p>Nous recommandons de n\u00e9gocier une <strong>P\u00e9riode d'inspection d'au moins 72 heures (3 jours ouvrables)<\/strong>. Cela donne \u00e0 votre \u00e9quipe technique suffisamment de temps pour effectuer un \"test au banc\" de l'avionique. Si vous d\u00e9couvrez une erreur de gyroscope le deuxi\u00e8me jour, cette clause prot\u00e8ge votre droit de la revendiquer comme dommage de transport plut\u00f4t que comme erreur de l'utilisateur.<\/p>\n<h3>Liste de contr\u00f4le des clauses contractuelles essentielles<\/h3>\n<p>Vous trouverez ci-dessous des clauses sp\u00e9cifiques que vous devriez v\u00e9rifier avec votre \u00e9quipe juridique avant de signer le contrat d'achat.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Nom de la clause<\/th>\n<th align=\"left\">Objectif<\/th>\n<th align=\"left\">\u00c9l\u00e9ment cl\u00e9 \u00e0 inclure<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Assurance tous risques<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Assure une couverture de la pleine valeur.<\/td>\n<td align=\"left\">Doit couvrir 110% de la valeur de la facture (Clause A de l'ICC).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Conformit\u00e9 de l'emballage<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">\u00c9tablit une norme de protection.<\/td>\n<td align=\"left\">Doit r\u00e9pondre aux normes ISTA 3A pour le fret a\u00e9rien.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Dommages cach\u00e9s<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Couvre les ruptures internes\/invisibles.<\/td>\n<td align=\"left\">Permet des r\u00e9clamations pour les dommages non visibles d\u00e9couverts lors des tests.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Exclusion pour force majeure<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Prot\u00e8ge contre les excuses vagues.<\/td>\n<td align=\"left\">Assurez-vous que la \"n\u00e9gligence du transporteur\" N'EST PAS un cas de force majeure.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>R\u00e9solution des diff\u00e9rends<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">acc\u00e9l\u00e8re les r\u00e8glements.<\/td>\n<td align=\"left\">Specify arbitration in a neutral location or the buyer&#39;s jurisdiction.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>P\u00e9nalit\u00e9 pour d\u00e9claration incorrecte de batterie<\/h3>\n<p>Les drones de lutte contre l'incendie utilisent des batteries au lithium-polym\u00e8re de haute capacit\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.transportation.gov\/check-the-box\/lithium-batteries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Batteries Lithium-Polym\u00e8re (LiPo)<\/a> <sup id=\"ref-5\"><a href=\"#footnote-5\" class=\"footnote-ref\">5<\/a><\/sup> (LiPo). <a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/hazmat\/packsafe\/lithium-batteries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Batteries Lithium-Polym\u00e8re (LiPo)<\/a> <sup id=\"ref-6\"><a href=\"#footnote-6\" class=\"footnote-ref\">6<\/a><\/sup> Si celles-ci sont endommag\u00e9es pendant le transport en raison d'un emballage inappropri\u00e9, elles deviennent un risque d'incendie. Votre contrat doit stipuler explicitement que le fournisseur est enti\u00e8rement responsable de toute amende, saisie ou dommage r\u00e9sultant du non-respect des r\u00e9glementations IATA relatives aux marchandises dangereuses. <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/cargo\/dgr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IATA Dangerous Goods Regulations<\/a> <sup id=\"ref-7\"><a href=\"#footnote-7\" class=\"footnote-ref\">7<\/a><\/sup> R\u00e9glementations relatives aux marchandises dangereuses. <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/cargo\/dgr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IATA Dangerous Goods Regulations<\/a> <sup id=\"ref-8\"><a href=\"#footnote-8\" class=\"footnote-ref\">8<\/a><\/sup> Cela incite le fournisseur \u00e0 utiliser un emballage ignifuge de la plus haute qualit\u00e9 pour les batteries.<\/p>\n<h2>How can I verify that the supplier&#39;s packaging standards are high enough to prevent damage?<\/h2>\n<p>Avant que toute unit\u00e9 ne quitte notre cha\u00eene de montage, nous effectuons des tests de vibration rigoureux <a href=\"https:\/\/ista.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tests de vibration<\/a> <sup id=\"ref-9\"><a href=\"#footnote-9\" class=\"footnote-ref\">9<\/a><\/sup> car nous savons <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/71673.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tests de vibration<\/a> <sup id=\"ref-10\"><a href=\"#footnote-10\" class=\"footnote-ref\">10<\/a><\/sup> \u00e0 quel point les manutentionnaires de fret international peuvent \u00eatre brutaux avec l'avionique fragile.<\/p>\n<p><strong>Request detailed photos of the internal cushioning and shock-absorbing materials used for specific components like the gimbal and arms. Ask for proof of &quot;drop testing&quot; compliance and ensure the supplier uses custom-cut foam inserts rather than generic bubble wrap to secure the drone&#39;s center of gravity.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411020219-4.jpg\" alt=\"Conteneurs d&#039;exp\u00e9dition ouverts avec \u00e9quipement \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur (ID#4)\" title=\"Conteneurs d&#039;exp\u00e9dition\"><\/p>\n<p>Le voyage de la Chine aux \u00c9tats-Unis implique des camions, des avions, des chariots \u00e9l\u00e9vateurs et potentiellement des inspections douani\u00e8res. La seule chose qui se trouve entre votre drone co\u00fbteux et un sol en b\u00e9ton dur est l'emballage. La v\u00e9rification de cet <em>avant<\/em> envoi est une mesure proactive que de nombreux acheteurs n\u00e9gligent.<\/p>\n<h3>L'importance de la mousse d\u00e9coup\u00e9e sur mesure<\/h3>\n<p>L'emballage g\u00e9n\u00e9rique est l'ennemi des drones industriels. Le drone pr\u00e9sente un cadre sym\u00e9trique en forme de croix avec un train d'atterrissage fin. Ces parties saillantes sont des points de contrainte. Si le drone repose l\u00e2chement dans une bo\u00eete remplie de cacahu\u00e8tes ou de papier bulle, le train d'atterrissage risque de se casser sous le poids du drone lors d'une chute.<\/p>\n<p>Vous devriez insister sur <strong>de la mousse EVA haute densit\u00e9 d\u00e9coup\u00e9e sur mesure<\/strong>. This foam should be laser-cut to the exact dimensions of the drone body, the propeller arms, and the gimbal. This ensures that the weight is distributed evenly across the drone&#39;s structural frame, rather than resting on fragile components.<\/p>\n<h3>Demande de preuves avant exp\u00e9dition<\/h3>\n<p>Do not just take the supplier&#39;s word for it. We encourage our clients to ask for a &quot;Packaging Validation Report&quot; or simple photo evidence before the final balance is paid.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>La m\u00e9thode \"Bo\u00eete dans la bo\u00eete\" :<\/strong> Pour les unit\u00e9s de grande valeur, le drone doit \u00eatre \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une mallette de transport rigide (comme une mallette Pelican), et cette mallette doit \u00eatre \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un carton d'exp\u00e9dition en carton avec un mat\u00e9riau tampon suppl\u00e9mentaire.<\/li>\n<li><strong>Protection du capteur :<\/strong> Demandez sp\u00e9cifiquement comment le cardan de la cam\u00e9ra est s\u00e9curis\u00e9. Il doit avoir un \"verrou de cardan\" ou un bloc de mousse l'emp\u00eachant de se balancer.<\/li>\n<li><strong>S\u00e9paration de la batterie :<\/strong> Les batteries doivent \u00eatre emball\u00e9es individuellement dans des sacs ignifuges ou des compartiments s\u00e9par\u00e9s, jamais install\u00e9es dans le drone pendant l'exp\u00e9dition.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Normes d'emballage \u00e0 consulter<\/h3>\n<p>Lorsque vous communiquez avec les fournisseurs, la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des normes industrielles sp\u00e9cifiques montre que vous \u00eates un acheteur comp\u00e9tent.<\/p>\n<h3>Comprendre les certifications d'emballage<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Standard<\/th>\n<th align=\"left\">Description<\/th>\n<th align=\"left\">Pourquoi vous le voulez<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>ISTA 3A<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Simule la livraison via les syst\u00e8mes de livraison de colis.<\/td>\n<td align=\"left\">Tests de chutes, vibrations et compression courants dans l'exp\u00e9dition FedEx\/UPS\/DHL.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>IP67 (Bo\u00eetier)<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Indice de protection contre la p\u00e9n\u00e9tration pour le bo\u00eetier rigide.<\/td>\n<td align=\"left\">Garantit que le bo\u00eetier int\u00e9rieur est \u00e9tanche et r\u00e9sistant \u00e0 la poussi\u00e8re, prot\u00e9geant contre la pluie sur le tarmac.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>UN38.3<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Norme de s\u00e9curit\u00e9 pour les batteries au lithium.<\/td>\n<td align=\"left\">Mandatory for shipping batteries; ensures they won&#39;t catch fire under stress.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>La logique du \"test de secousse\"<\/h3>\n<p>Une question simple \u00e0 poser au fournisseur est : \"Si vous secouez la bo\u00eete, quelque chose bouge-t-il ?\" La r\u00e9ponse devrait \u00eatre un non cat\u00e9gorique. Le mouvement cr\u00e9e de l'\u00e9nergie cin\u00e9tique, ce qui entra\u00eene des dommages par impact. Si nous ne pouvons pas garantir l'absence de mouvement \u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier, nous redessinons la mousse. Vous devriez exiger le m\u00eame niveau d'attention aux d\u00e9tails.<\/p>\n<h2>Quelles preuves dois-je fournir au fournisseur pour r\u00e9clamer avec succ\u00e8s une indemnisation pour les marchandises endommag\u00e9es ?<\/h2>\n<p>Lorsqu'un client signale un bras d'h\u00e9lice cass\u00e9, notre \u00e9quipe de r\u00e9clamations demande imm\u00e9diatement une documentation sp\u00e9cifique pour valider le probl\u00e8me par rapport \u00e0 nos journaux avant exp\u00e9dition.<\/p>\n<p><strong>You must submit high-resolution photos of the external packaging before opening it, followed by video evidence of the unboxing process. Additionally, provide the carrier&#39;s signed delivery receipt noting visible damage and a diagnostic log from the drone&#39;s flight controller showing internal sensor errors.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411021197-5.jpg\" alt=\"Personne examinant des documents \u00e0 un bureau avec un ordinateur (ID#5)\" title=\"Examen des documents\"><\/p>\n<p>R\u00e9clamer avec succ\u00e8s une indemnisation est souvent une question de preuves m\u00e9dico-l\u00e9gales. Les fournisseurs et les compagnies d'assurance sont naturellement sceptiques quant aux r\u00e9clamations ; ils doivent \u00e9carter la possibilit\u00e9 que vous ayez fait tomber le drone apr\u00e8s l'avoir ouvert. La charge de la preuve vous incombe, \u00e0 vous l'acheteur.<\/p>\n<h3>La R\u00e8gle d'Or : La Vid\u00e9o de D\u00e9ballage<\/h3>\n<p>Nous ne pouvons pas assez insister l\u00e0-dessus : <strong>Filmez le d\u00e9ballage.<\/strong> C'est la preuve la plus puissante que vous puissiez poss\u00e9der.<\/p>\n<p>Commencez \u00e0 filmer avant de couper le ruban adh\u00e9sif. Montrez les six c\u00f4t\u00e9s de la bo\u00eete. Capturez clairement l'\u00e9tiquette d'exp\u00e9dition. Ensuite, filmez l'ouverture de la bo\u00eete, le retrait de la mousse et la premi\u00e8re inspection du drone. Si le train d'atterrissage est tordu ou si le bo\u00eetier orange est fissur\u00e9 lorsque vous le sortez, la vid\u00e9o prouve sans aucun doute que les dommages sont survenus <em>avant<\/em> au moment o\u00f9 il est entr\u00e9 en votre possession. Cette vid\u00e9o rend pratiquement impossible pour un fournisseur ou un assureur de refuser une r\u00e9clamation.<\/p>\n<h3>L'Annotation du Connaissement (BOL)<\/h3>\n<p>Si l'emballage ext\u00e9rieur pr\u00e9sente le moindre signe de d\u00e9tresse \u2014 coins \u00e9cras\u00e9s, trous, taches d'eau ou r\u00e9-scellage \u2014 vous <strong>doit<\/strong> note this on the carrier&#39;s delivery receipt (Bill of Lading) before you sign it.<\/p>\n<p>Si vous signez pour une bo\u00eete \u00e9cras\u00e9e comme \" Re\u00e7u en bon \u00e9tat \", vous avez essentiellement renonc\u00e9 \u00e0 votre droit de pr\u00e9tendre que le transporteur l'a endommag\u00e9e. Vous devriez \u00e9crire : <em>&quot;Received subject to inspection &#8211; Outer box damaged.&quot;<\/em> Cette petite phrase pr\u00e9serve vos droits l\u00e9gaux contre la compagnie de fret.<\/p>\n<h3>Diagnostic des Dommages \" Invisibles \"<\/h3>\n<p>Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, certains dommages sont internes. Si le drone semble intact mais d\u00e9rive de mani\u00e8re incontr\u00f4lable lors du premier vol, il s'agit d'un dommage de transit \u00e0 l'IMU (Unit\u00e9 de Mesure Inertielle).<\/p>\n<p>Pour r\u00e9clamer ceci, vous devez exporter les <strong>Journaux du contr\u00f4leur de vol<\/strong>. Connectez le drone \u00e0 votre ordinateur et t\u00e9l\u00e9chargez le rapport de diagnostic. Si les journaux indiquent \"Erreur de calibrage IMU\" ou \"Surcharge du moteur de nacelle\" d\u00e8s le tout premier d\u00e9marrage, envoyez ce fichier au fournisseur. Nous pouvons examiner les horodatages. Si les erreurs apparaissent dans la premi\u00e8re minute de mise sous tension, cela prouve que l'unit\u00e9 est arriv\u00e9e d\u00e9fectueuse.<\/p>\n<h3>Liste de contr\u00f4le des preuves pour les acheteurs<\/h3>\n<p>Pour garantir un processus de r\u00e9clamation fluide, utilisez cette liste de contr\u00f4le pour rassembler votre dossier de preuves.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Type de preuve<\/th>\n<th align=\"left\">Quand capturer<\/th>\n<th align=\"left\">Pourquoi c'est crucial<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Photos externes<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Avant d'ouvrir la bo\u00eete<\/td>\n<td align=\"left\">Prouve que le colis a \u00e9t\u00e9 mal manipul\u00e9 par le transporteur.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Vid\u00e9o de d\u00e9ballage<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Pendant l'ouverture<\/td>\n<td align=\"left\">La preuve ultime que les dommages existaient \u00e0 l'arriv\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Mention sur le connaissement<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Au moment de la livraison<\/td>\n<td align=\"left\">Emp\u00eache le transporteur d'affirmer qu'il l'a livr\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Photo du num\u00e9ro de s\u00e9rie<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9ballage<\/td>\n<td align=\"left\">Lie l'unit\u00e9 endommag\u00e9e \u00e0 la facture\/garantie sp\u00e9cifique.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Journaux syst\u00e8me<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Premier allumage<\/td>\n<td align=\"left\">Prouve une d\u00e9faillance mat\u00e9rielle interne (capteurs\/logiciel).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pr\u00e9servation de l'emballage<\/h3>\n<p>Enfin, ne jetez jamais l'emballage tant que la r\u00e9clamation n'est pas r\u00e9solue. L'expert en sinistres peut exiger d'inspecter la bo\u00eete pour voir si la mousse a c\u00e9d\u00e9. Si vous jetez la bo\u00eete, le fournisseur peut argumenter qu'il ne peut pas v\u00e9rifier la cause des dommages, ce qui entra\u00eene un refus de r\u00e9clamation. Conservez la bo\u00eete, la mousse et m\u00eame le mat\u00e9riau de remplissage jusqu'\u00e0 ce que le drone de remplacement soit entre vos mains.<\/p>\n<h2>Conclusion<\/h2>\n<p>Securing your investment in firefighting drones goes beyond selecting the best hardware; it requires a proactive approach to logistics liability. By negotiating the right Incoterms, enforcing strict packaging standards, and documenting the receiving process, you ensure that any transit damage is resolved quickly and at the supplier&#39;s expense, keeping your fleet ready for the mission.<\/p>\n<h2>Notes de bas de page<\/h2>\n<p><span id=\"footnote-1\"><br \/>\n1. Source officielle des r\u00e8gles Incoterms d\u00e9finissant le transfert des risques pour le transport maritime et fluvial. <a href=\"#ref-1\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-2\"><br \/>\n2. Source officielle des d\u00e9finitions et r\u00e8gles Incoterms. <a href=\"#ref-2\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-3\"><br \/>\n3. Fournit un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral des termes commerciaux standardis\u00e9s utilis\u00e9s dans le transport maritime international. <a href=\"#ref-3\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-4\"><br \/>\n4. Documentation pour les contr\u00f4leurs de vol de qualit\u00e9 industrielle et les composants de drones. <a href=\"#ref-4\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-5\"><br \/>\n5. Guide officiel du DOT am\u00e9ricain sur l'exp\u00e9dition des batteries au lithium. <a href=\"#ref-5\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-6\"><br \/>\n6. Lignes directrices de s\u00e9curit\u00e9 gouvernementales pour le transport de batteries au lithium de haute capacit\u00e9. <a href=\"#ref-6\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-7\"><br \/>\n7. Page officielle de l'IATA pour le r\u00e8glement sur les marchandises dangereuses. <a href=\"#ref-7\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-8\"><br \/>\n8. Normes industrielles officielles pour le transport s\u00fbr de marchandises dangereuses comme les batteries au lithium par voie a\u00e9rienne. <a href=\"#ref-8\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-9\"><br \/>\n9. L'ISTA \u00e9tablit les normes mondiales pour les tests de vibration en transit. <a href=\"#ref-9\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-10\"><br \/>\n10. Norme industrielle pour les tests de vibration al\u00e9atoire verticale des unit\u00e9s d'exp\u00e9dition. <a href=\"#ref-10\" class=\"footnote-backref\">\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>When we ship sensitive payloads from our Xi&#8217;an facility to California, the risk of transit damage is a constant concern for buyers relying on timely deployments. To determine supplier liability\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2234,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_angie_page":false,"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-2239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-firefighting-drone"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>When purchasing firefighting drones, how should I determine the supplier&#039;s liability if the goods are damaged in transit? - SkyRover Industrial Drones<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/sridrone.com\/fr\/lors-de-lachat-de-drones-de-lutte-contre-les-incendies-comment-determiner-la-responsabilite-du-fournisseur-si-les-marchandises-sont-endommagees-pendant-le-transport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"When purchasing firefighting drones, how should I determine the supplier&#039;s liability if the goods are damaged in transit?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"When we ship sensitive payloads from our Xi&#8217;an facility to California, the risk of transit damage is a constant concern for buyers relying on timely deployments. To determine supplier liability\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/sridrone.com\/fr\/lors-de-lachat-de-drones-de-lutte-contre-les-incendies-comment-determiner-la-responsabilite-du-fournisseur-si-les-marchandises-sont-endommagees-pendant-le-transport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SkyRover Industrial Drones\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-26T07:11:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kong\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kong\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lors de l'achat de drones de lutte contre les incendies, comment d\u00e9terminer la responsabilit\u00e9 du fournisseur si les marchandises sont endommag\u00e9es pendant le transport ? - Drones Industriels SkyRover","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/lors-de-lachat-de-drones-de-lutte-contre-les-incendies-comment-determiner-la-responsabilite-du-fournisseur-si-les-marchandises-sont-endommagees-pendant-le-transport\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"When purchasing firefighting drones, how should I determine the supplier's liability if the goods are damaged in transit?","og_description":"When we ship sensitive payloads from our Xi&#8217;an facility to California, the risk of transit damage is a constant concern for buyers relying on timely deployments. To determine supplier liability\u2026","og_url":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/lors-de-lachat-de-drones-de-lutte-contre-les-incendies-comment-determiner-la-responsabilite-du-fournisseur-si-les-marchandises-sont-endommagees-pendant-le-transport\/","og_site_name":"SkyRover Industrial Drones","article_published_time":"2026-01-26T07:11:10+00:00","og_image":[{"width":600,"height":600,"url":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Kong","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Kong","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/"},"author":{"name":"Kong","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#\/schema\/person\/09cbc9de754e121146b86abc4a9ee807"},"headline":"When purchasing firefighting drones, how should I determine the supplier&#8217;s liability if the goods are damaged in transit?","datePublished":"2026-01-26T07:11:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/"},"wordCount":2440,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg","articleSection":["Firefighting Drone"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/","url":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/","name":"Lors de l'achat de drones de lutte contre les incendies, comment d\u00e9terminer la responsabilit\u00e9 du fournisseur si les marchandises sont endommag\u00e9es pendant le transport ? - Drones Industriels SkyRover","isPartOf":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg","datePublished":"2026-01-26T07:11:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#primaryimage","url":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769411016826-1.jpg","width":600,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b6%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u9996\u9875","item":"https:\/\/sridrone.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"When purchasing firefighting drones, how should I determine the supplier&#8217;s liability if the goods are damaged in transit?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#website","url":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/","name":"SkyRover Industrial Drone","description":"Un fabricant professionnel de drones de lutte contre les incendies, de drones agricoles et de drones de livraison de marchandises.","publisher":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#organization","name":"SkyRover Industrial Drone","url":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/400x400skyroverlogo.png","contentUrl":"https:\/\/sridrone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/400x400skyroverlogo.png","width":400,"height":400,"caption":"SkyRover Industrial Drone"},"image":{"@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/sridrone.com\/ru\/#\/schema\/person\/09cbc9de754e121146b86abc4a9ee807","name":"Kong","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9ef0ccfb314c8803023560c97cab787692ab7de1e607e67d9eb308b91561b84?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9ef0ccfb314c8803023560c97cab787692ab7de1e607e67d9eb308b91561b84?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9ef0ccfb314c8803023560c97cab787692ab7de1e607e67d9eb308b91561b84?s=96&d=mm&r=g","caption":"Kong"},"sameAs":["https:\/\/sandybrown-loris-568228.hostingersite.com"],"url":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/author\/alan-kongxgmail-com\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sridrone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}