{"id":2375,"date":"2026-01-28T14:18:14","date_gmt":"2026-01-28T06:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sridrone.com\/when-purchasing-firefighting-drones-how-should-i-confirm-with-the-supplier-whether-the-batteries-will-be-packaged-and-shipped-separately-from-the-drone-body-2\/"},"modified":"2026-01-28T14:18:14","modified_gmt":"2026-01-28T06:18:14","slug":"al-comprar-drones-de-extincion-de-incendios-como-debo-confirmar-con-el-proveedor-si-las-baterias-se-empaquetaran-y-enviaran-por-separado-del-cuerpo-del-dron-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sridrone.com\/es\/when-purchasing-firefighting-drones-how-should-i-confirm-with-the-supplier-whether-the-batteries-will-be-packaged-and-shipped-separately-from-the-drone-body-2\/","title":{"rendered":"Al comprar drones de extinci\u00f3n de incendios, \u00bfc\u00f3mo debo confirmar con el proveedor si las bater\u00edas se empaquetar\u00e1n y enviar\u00e1n por separado del cuerpo del dron?"},"content":{"rendered":"

\n \"Manos\n<\/p>\n

Conocemos la frustraci\u00f3n de ver un env\u00edo cr\u00edtico detenido en aduanas debido a una documentaci\u00f3n de bater\u00edas inadecuada, por lo que nuestro equipo de log\u00edstica prioriza la clasificaci\u00f3n clara.<\/p>\n

Para confirmar la separaci\u00f3n, pregunte expl\u00edcitamente a su proveedor si el env\u00edo est\u00e1 clasificado bajo UN3480 (bater\u00edas independientes) en lugar de UN3481. Solicite un conocimiento de embarque separado, fotos de las etiquetas de Clase 9 en cajas distintas y verificaci\u00f3n de que las bater\u00edas se env\u00edan al 30% de Estado de Carga a trav\u00e9s de aeronaves de carga exclusiva.<\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed le mostramos c\u00f3mo verificar estos detalles paso a paso para evitar costosos retrasos.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es necesario que env\u00ede las bater\u00edas por separado del cuerpo del dron de extinci\u00f3n de incendios?<\/h2>\n

Hemos descubierto que mantener los paquetes de energ\u00eda de alta capacidad instalados durante el tr\u00e1nsito crea riesgos de seguridad innecesarios que muchas aerol\u00edneas simplemente no aceptar\u00e1n.<\/p>\n

La separaci\u00f3n de las bater\u00edas de extinci\u00f3n de incendios de alta capacidad es obligatoria seg\u00fan las regulaciones de la IATA para la carga a\u00e9rea. Las bater\u00edas de litio independientes (UN3480) deben enviarse en aeronaves de carga exclusiva con un l\u00edmite estricto del 30% de Estado de Carga para prevenir la fuga t\u00e9rmica y garantizar el cumplimiento de las normas mundiales de seguridad de mercanc\u00edas peligrosas.<\/strong><\/p>\n

\"Trabajador<\/p>\n

El panorama regulatorio de las bater\u00edas de litio<\/h3>\n

Cuando dise\u00f1amos drones de extinci\u00f3n de incendios de alta capacidad, los requisitos de energ\u00eda son inmensos. Estas no son bater\u00edas peque\u00f1as de consumo; son unidades industriales de alto voltaje y alta capacidad que a menudo superan los 22.000 mAh. Desde una perspectiva log\u00edstica, esto las coloca en una categor\u00eda de alto riesgo.<\/p>\n

La raz\u00f3n principal de la separaci\u00f3n radica en la distinci\u00f3n entre UN3480<\/strong> y UN3481<\/strong>:<\/p>\n

    \n
  1. UN3480 (Bater\u00edas de iones de litio):<\/strong> Esta clasificaci\u00f3n se aplica cuando las bater\u00edas se env\u00edan por s\u00ed solas. Esta es la categor\u00eda m\u00e1s estricta. Para el transporte a\u00e9reo, est\u00e1n prohibidas en aviones de pasajeros y deben viajar en vuelos de \"Solo Aviones de Carga\". Tambi\u00e9n deben estar a un Estado de Carga (SoC) que no exceda el 30%.<\/li>\n
  2. UN3481 (Bater\u00edas de iones de litio embaladas con o contenidas en equipos):<\/strong> Esto permite reglas ligeramente m\u00e1s relajadas porque el equipo proporciona una capa de protecci\u00f3n f\u00edsica. Sin embargo, existen l\u00edmites estrictos en la clasificaci\u00f3n de vatios-hora (Wh) y el peso neto de las bater\u00edas por paquete.<\/li>\n<\/ol>\n

    Para nuestros drones octoc\u00f3pteros, las bater\u00edas son simplemente demasiado grandes para calificar para las exenciones que a menudo se utilizan para productos electr\u00f3nicos m\u00e1s peque\u00f1os. Si un proveedor intenta enviar un dron masivo de extinci\u00f3n de incendios con las bater\u00edas instaladas (o empaquetadas en la misma caja) para eludir las estrictas reglas UN3480, es probable que est\u00e9 violando las instrucciones de embalaje de la IATA. Instrucciones de embalaje de la IATA<\/a> 1<\/a><\/sup>. Instrucciones de embalaje de la IATA<\/a> 2<\/a><\/sup> Si ocurre un evento t\u00e9rmico dentro de una caja sellada del dron, los sistemas de supresi\u00f3n de incendios de un avi\u00f3n pueden no ser capaces de contenerlo. Al enviarlas por separado, nos aseguramos de que si una bater\u00eda falla, est\u00e9 en un embalaje dise\u00f1ado espec\u00edficamente para contener esa falla, no dentro de una valiosa plataforma de vuelo.<\/p>\n

    Comprensi\u00f3n de los umbrales de vatios-hora (Wh)<\/h3>\n

    La mayor\u00eda de las complicaciones log\u00edsticas surgen cuando la capacidad de la bater\u00eda excede los 100 Wh. la capacidad de la bater\u00eda excede los 100 Wh<\/a> 3<\/a><\/sup>. Casi todas las bater\u00edas de drones de extinci\u00f3n de incendios que producimos superan este l\u00edmite significativamente.<\/p>\n